汽車電線束比一般的家用電線結構更為復雜,通常由電線、護套、骨架、J/BOX、 膠帶、海綿、開口PVC、膠套、扣鉤等組成。
一輛汽車線束還分很多種類型和規(guī)格,通常包括儀表、前線束、左/右地板線束、控制、氣囊線束、頂棚、后備箱、門等不同部位的線束。而且這幾種線束都需要安裝在對應的方位,比如儀表線束是需要安裝在車內儀表盤提里的,并需要用電器的電源一并與其他線束進行連接。
電線束通常是需要按照要求一束束捆扎起來的,為了保證汽車的用電安全,還應該將電器導線用絕緣套保護起來,以免電線在使用的過程中發(fā)生故障。此外,為了保證汽車的電線束能夠正常發(fā)揮作用,應該在安裝之前先學會看汽車電路圖,然后根據(jù)電路圖中的說明進行具體的施工。
汽車的電線束不僅種類多,數(shù)量更多,而且每一個線束都需要對其進行纏膠處理,這樣才能確保線束的正常運轉。那么,電線束是怎么樣纏膠的呢?
汽車線束的纏膠方式主要有3種類型,包括密纏、花纏以及點纏,無論是采用哪一種纏膠方式,都是需要用膠粘帶按照電路圖中標注的方向進行施工的。
1、密纏
也被不少車友稱之為全包扎,就是將膠帶重疊纏繞,一般重疊的寬度可以是1/2或1/3,具體纏繞多寬,可以根據(jù)汽車的實際情況來定。
2、花纏
也叫作粗包扎,是指在纏繞時沒有搭接量,纏繞的間隙應該控制在一定范圍內,通常這個范圍是10MM-25MM之間。
3、點纏
就是固定包扎,將電線束中的某一個點或者幾個點的位置進行纏膠,每個點纏繞2-3圈即可。
以上就是關于汽車線束纏膠的所有內容,車友們在選擇纏膠方式時,最關鍵的還是要看自己的車型、電氣設備的數(shù)量來決定。
如果汽車發(fā)生故障,一打開發(fā)動機艙蓋,我們可以看到各種顏色的電線束。但到底是哪里出了問題呢?我們先來看看電線束常見的故障有哪些。
1、插接件接觸不良
電線束是汽車電路的網絡主體,而插接件則是汽車電路中最關鍵的連接部件。在汽車線束故障中,有一種故障叫做插接件接觸不良。也就是插接件在連接各個接點時,沒有按照正規(guī)的步驟來操作。
2、電線束短路、搭鐵
還有一種故障是汽車線束短路或搭鐵了。該故障主要是指線束端子的絕緣層老化或變形了,導致線束與線束、線束與電器設備之間接觸不良,無法讓線束正常運行。
另外,線束短路除了自然原因外,還可能是人為原因造成的。比如在檢修發(fā)動機時,施工人員不小心用金屬物體壓在了電線束上,導致線束表層的絕緣層破裂。
當發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機內的線束不能正常發(fā)揮作用了,各位車友們通常會選擇直接將被損壞掉的線束換掉。那么,電線束要如何更換呢?
第一步,選擇和車型一致的線束
在更換線束之前,首先要做的是準備好材料。為了確保新的線束不會被原車型排斥,應該選擇和原車型一致的線束。如果不確定的話,可以將新線束和舊線束做一下對比,看看尺寸、接頭、導線顏色等是否一致。
第二步,正式更換電線束
按照正確的方式將新的電線束安裝在相應的位置上。要注意的是,汽車內的電氣設備的插接器或者是插座應該和線束上的位置相對應。
第三步,更換后檢查線路
將新的線束進行更換后,需要對線路進行檢查,主要看線束和規(guī)格電氣設備是否都連接正確。檢查無誤后,再測試通電情況。
汽車線束是發(fā)動機中最重要的組成部分,不僅需要安裝正確,更需要在平時使用時做好相應的保養(yǎng),否則,線束會加速老化,最終導致汽車出現(xiàn)各種故障。下面我們就來了解一下汽車線束要怎么做保養(yǎng)。
一般,對汽車保養(yǎng)比較在行的車友可能知道,電線束是需要定期用線束保護劑進行保養(yǎng)的。因為將線束保護劑噴在線束上,相當于給線束增加了一個保護層,有防潮和防氧化的作用。而且保護劑還具有絕緣、耐高壓等性能,定期使用還可以防止線束開裂和老化。
但在使用線束保護劑時,也要注意一些事項。比如不能在線束未被清潔的時候直接使用,以免保護劑發(fā)揮不了作用;每次噴涂的劑量要適當,太少形不成保護膜,太多是容易影響線束的性能發(fā)揮,更是一種資源的浪費。
總之,對電線束的保養(yǎng)不僅有必要,還需要長期堅持下去,不能三天打魚兩天曬網,也不能太過頻繁,否則都容易導致保養(yǎng)不當,進而引發(fā)各種汽車電氣設備故障。