廣州BRT不能承受之重3:基建設(shè)計(jì)欠缺人性化

編輯:chenglian | 出處: 媽媽網(wǎng)


  上車(chē)靠“擠”安全隱患大


圖為人群在用力擠上車(chē)

  記者在總站上車(chē),還有位置,然而幾十秒車(chē)廂已經(jīng)人滿(mǎn)為患了,接著車(chē)輛到第二站,要上車(chē)就只能靠“擠”了。人群用非正常的力氣使勁往車(chē)?yán)飻D,市民普遍反映經(jīng)常被擠壓得不能呼吸,甚至連車(chē)門(mén)都關(guān)不上,尤其是站在門(mén)邊的人一不小心就會(huì)被門(mén)夾住。一位大叔表示,過(guò)了五趟車(chē)都上不了,只能拼命擠才能上車(chē)。

  專(zhuān)用道也堵車(chē)

  記者探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),盡管是在早上的8點(diǎn)鐘,BRT一個(gè)站也走了20分鐘,一個(gè)站等了3個(gè)紅綠燈,2車(chē)道,一個(gè)專(zhuān)用的BRT車(chē)道,社會(huì)車(chē)輛堵塞,導(dǎo)致調(diào)頭車(chē)過(guò)不來(lái),橫在路中間,把BRT的車(chē)道擋了,所以看著空空的車(chē)道,車(chē)就是過(guò)不去。


圖為專(zhuān)用道被占用

  記者發(fā)現(xiàn),即使是高峰期,BRT的專(zhuān)用通道上也沒(méi)有其他的車(chē),也是會(huì)堵在路上。另外,BRT僅是在市區(qū)部分路段有專(zhuān)用車(chē)道,其他都沒(méi)有的。

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